Test du scooter électrique Pure Advance Flex (2023) : suite

La trottinette électrique Pure Advance Flex offre une nouvelle façon de rouler, mais est-elle meilleure ?

Les scooters électriques ont très peu changé depuis leur apparition. Ils ont tous deux petites roues, un plateau plat et un guidon vertical qui se replie pour pouvoir être facilement transporté. Non content de faire les choses de manière traditionnelle, Pure Electric a fait bouger les choses avec le Pure Advance Flex.

En quoi ce scooter électrique haut de gamme fait-il différemment ? Pour commencer, il a un design pliable à la Brompton qui est beaucoup plus compact que les scooters électriques traditionnels. Il dispose également d’une position de conduite orientée vers l’avant qui promet d’être plus stable, équilibrée et confortable.

L'Advance Flex provient de la société britannique Pure Electric, qui fabrique régulièrement certains des meilleurs scooters électriques au cours des dernières années.

Jusqu'à la sortie de l'Advance Flex, Pure proposait une gamme de scooters électriques plus conventionnelle. Cette gamme comprenait le Pure Air 3 et le Pure Air 3 Pro, qui coûtent respectivement 399 £ et 449 £.

Ces modèles sont nettement plus abordables que l'Advance Flex, qui coûte 1 099 £, mais renoncent aux caractéristiques de conception les plus innovantes du modèle phare.

Si vous aimez le design orienté vers l'avant mais n'avez pas besoin du cadre pliable, vous pouvez opter pour l'Advance, vendu 799 £.

En dehors de la gamme Pure Electric, l’Advance Flex se situe vraiment dans le haut de gamme du marché. Il existe quelques modèles plus chers, mais ils sont souvent équipés de moteurs incroyablement puissants et ne conviennent qu'à une utilisation tout-terrain.

Le Pure Advance Flex est donc un modèle haut de gamme qui peut être utilisé au quotidien. Cela semble certainement prometteur, mais le Pure Advance Flex est-il meilleur qu’un scooter électrique traditionnel ? Nous en avons roulé un depuis un mois pour le découvrir.

Il suffit de regarder le Pure Advance Flex et vous constaterez qu'il est différent des autres scooters électriques.

Pour commencer, au lieu d'un grand pont plat comme un scooter électrique traditionnel, l'Advance Flex possède un cadre central pour la batterie et des plaques à deux pieds de chaque côté sur lesquelles le pilote se tient debout.

Cela permet au cycliste de faire face vers l'avant, plutôt que de se tenir sur le côté et de tordre son corps pour faire face vers l'avant.

Nous avons trouvé que cela semblait être une façon beaucoup plus naturelle de rouler. Il est plus confortable, notamment pour les longs trajets, et vous donne plus de confiance grâce à un meilleur équilibre. J'ai trouvé que cela était très visible lorsque je vérifiais par-dessus mon épaule la circulation à l'approche : l'Advance Flex semblait beaucoup plus stable qu'un scooter électrique traditionnel.

La prochaine chose que vous remarquerez à propos de l'Advance Flex est la charnière massive au milieu du cadre. Cela permet au scooter de se replier dans une taille ultra-compacte.

Une fois plié, ce scooter électrique ne mesure que 57 x 30 x 62 cm. Cette forme compacte signifie qu'il peut facilement se glisser dans un coffre de voiture avec de la place pour d'autres choses, sous un bureau au bureau et laissé sur le sol d'un train sans constituer un risque de trébuchement énorme.

Bien sûr, le Flex pèse toujours 16,2 kg, ce n'est donc pas comme si vous alliez le jeter dans un compartiment supérieur ou le transporter sur de longues distances, mais sa forme pliée compacte le rend beaucoup plus pratique en voyage.

Le mécanisme de pliage lui-même est relativement simple et peut être déplié en seulement cinq étapes. Comme la plupart des choses, il faut un certain temps pour s'y habituer, mais c'est simple une fois qu'on l'a fait plusieurs fois.

Comme tous les autres scooters de la gamme Pure, l'Advance Flex utilise des pneus tubeless de 10 pouces assez standard. Ils sont efficaces pour absorber les bosses de la route. Comme nous le mentionnons dans notre meilleur guide des scooters électriques, nous n'obtiendrons pas de scooter électrique avec des roues inférieures à 10 pouces au Royaume-Uni, car les roues de 8 pouces des scooters moins chers ne conviennent pas à nos routes cahoteuses.

En termes de visibilité, de nombreux réflecteurs sont placés autour du cadre et les feux avant et arrière sont agréables et lumineux.

Le guidon est disposé de manière logique, avec un indicateur de vitesse LCD clair noir et blanc à l'avant et au centre. Il y a un accélérateur ergonomique au pouce sur la poignée droite. Ensuite, vous avez le levier de frein et les boutons indicateurs sur la poignée gauche (nous y reviendrons plus tard).